Speed Limit sa Pilipinas Ubos sa Traffic Code

Ang Section 35(b) nag-ingon nga, ubos sa "careful and prudent speed" nga rule (tan-awa sa ubos), ang speed sa bisan unsang motor vehicle "shall not exceed" niini nga mga rate:

Ang table sa kopya sa Act sa E-Library walay column headings. Ang headings nga "Passengers Cars and Motorcycle" ug "Motor trucks and buses" gikuha gikan sa pagkutlo sa Supreme Court sa Section 35 sa Municipality of Tupi v. Faustino (2019).

Walay nakit-an nga balaod nga miusab sa Section 35. Ang Batas Pambansa Blg. 398 (1983) miusab sa ubang sections sa RA 4136 pero dili sa Sections 35 ug 36, ug sa 2019 gi-apply sa Supreme Court En Banc ang Section 35 isip balaod nga epektibo pa (Tupi). Ang speed limit sa expressways gikan sa ubang issuances, nga wala mabasa, busa wala kini ihatag niini nga panid.

Dili. Ang Section 35(a) nagkinahanglan sa matag driver sa highway nga magmaneho "at a careful and prudent speed, not greater nor less than is reasonable and proper", nga gikonsiderar ang traffic, ang gilapdon sa dalan ug ang ubang kahimtang. Walay usa nga pwede magmaneho sa speed nga makabutang sa peligro sa "life, limb and property", o mas paspas kaysa sa speed nga makahunong pa ang driver "within the assured clear distance ahead".

Importante usab ang speed sa mga kaso sa aksidente. Sa Morales v. People (2022), usa ka Resolution bahin sa reckless imprudence, gisaysay sa Supreme Court ang finding sa trial court nga nag-overspeeding ang driver "in violation of the speed restriction stated in Section 35 of R.A. No. 4136". Kung ang driver nga nag-overspeeding makasamad, makapatay o makadaot, mahimong sundan kini og criminal case sa reckless imprudence ubos sa Article 365 sa Revised Penal Code.

Ang Section 35(c) nag-ingon nga dili mo-apply ang speed limits sa:

1. doktor o sa iyang driver kung motubag ang doktor sa emergency calls;
2. driver sa ambulansya sa ospital nga paingon o gikan sa aksidente o laing emergency;
3. bisan unsang driver nga nagdala og samaran o masakiton para sa emergency treatment sa ospital, klinika o susama nga lugar;
4. driver sa sakyanan sa Armed Forces nga gigamit sa opisyal nga katuyoan panahon sa riot, insurrection o invasion;
5. driver nga, uban ang iyang mga pasahero, naggukod og kriminal;
6. law enforcement officer nga naningkamot sa pag-apas sa traffic violator; ug
7. driver nga opisyal nga nagmaneho og sakyanan sa fire department.

Ang parehas nga item natapos sa usa ka limit: ang exemption "shall not be construed to allow useless or unnecessary fast driving".

Dili pwede nga lahi sa RA 4136. Ang Section 36 nag-ingon: "No provincial, city or municipal authority shall enact or enforce any ordinance or resolution specifying maximum allowable speeds other than those provided in this Act."

Ang pwede buhaton sa local governments, ubos sa Section 38, mao ang pag-classify sa ilang public highways para sa traffic ug pagbutang sa husto nga mga karatula, uban ang approval sa Commissioner (sa land transportation), ug pag-certify ngadto sa Commissioner sa mga ngalan, lokasyon ug limit sa ilang designated through streets.

Sa Municipality of Tupi v. Faustino (2019), nagpasa ang usa ka lungsod og ordinance nga nagbutang og kaugalingong speed limit sa national highway, ug gimultahan ang usa ka motorista ubos niini. Ang Supreme Court En Banc nag-ingon nga wala gyud mo-epekto ang ordinance kay wala kini ma-publish, ug kini "contravenes Sections 35, 36, and 38 of RA No. 4136". Gilista sa Court ang gikinahanglan sa Section 38: kinahanglan una i-classify sa local government ang mga highway niini ubos sa mga kategorya sa Section 35, butangan kini og klaro nga mga karatula, i-certify ang through streets niini, ug ipa-approve sa LTO ang classification ug mga karatula. Gi-uphold niini ang pag-refund sa multa sa motorista nga mikaso, pero gitangtang ang order sa trial court nga i-refund ang tanang ubang motorista.

Oo, ubos sa laing balaod. Ang Road Speed Limiter Act of 2016 (Republic Act No. 10916) nag-ingon nga ang sakop nga sakyanan dili pwede modagan sa bisan unsang dalan "without a standard speed limiter" (Section 4). Ang sakop nga sakyanan naglakip sa closed van, hauler, cargo trailer, public utility vehicles, shuttle services ug tanker trucks; wala iapil ang taxi ug jeepney, pero pwede kini i-review sa transport department (Section 3(b)). Ang LTO o LTFRB ang nagbantay sa pag-set sa matag limiter sa maximum speed nga gitugotan sa ruta sa sakyanan (Section 6).

Walay kantidad nga gihatag kini nga panid. Ang RA 4136 nga gibasa sa E-Library walay gisulti nga kasamtangang multa sa overspeeding, ug ang fine schedule sa LTO ug ang mga lokal nga traffic code nga epektibo karon wala mabasa. Ang ₱1,000 nga multa nga gibayad sa kaso sa Tupi gipahamtang ubos sa ordinance nga giingon sa Court nga wala gyud mo-epekto, busa dili kini multa sa overspeeding nga pwede salignan.

Hinimo-himo lang kini nga mga pananglitan aron ipakita kung giunsa paglihok sa rules. Dili kini tambag para sa bisan unsang tinuod nga kaso.

Nagmaneho si Rey sa iyang kotse sa open provincial road nga walay blind corners ug gamay ra ang balay. Ang maximum 80 km matag oras para sa kotse (50 para sa trak ug bus). Kung kusog ang ulan o modaghan ang traffic, kinahanglan gihapon siya mohinay sa careful and prudent nga speed (Section 35(a)).

Miagi si Grace sa school zone. Ang limit para sa tanang sakyanan 20 km matag oras (Section 35(b) item 4).

Si Joel, driver sa ambulansya, nagdala og pasyente sa ospital. Exempted siya sa speed table (Section 35(c) item 2), pero ang exemption dili nagtugot sa walay pulos o dili kinahanglan nga paspas nga pagmaneho.

Ang speeding ticket kasagaran bayran o i-contest sa ahensya nga nag-issue niini; tan-awa ang Unsaon pag-contest sa traffic ticket. Pakigsulti sa abogado kung ang overspeeding misangpot sa aksidente nga adunay nasamdan, namatay o nadaot nga kabtangan, kung gikasohan ka og reckless imprudence, o kung gusto nimo kuwestiyonon ang lokal nga speed ordinance. Human sa banggaan, tan-awa usab ang Unsay buhaton human sa aksidente sa dalan.

Kung dili nimo kaya ang abogado, tan-awa ang Libre nga legal nga tabang sa Pilipinas.