Ano ang Speed Limit sa Pilipinas Ayon sa Traffic Code?

Sabi ng Section 35(b), alinsunod sa patakarang "careful and prudent speed" (sa ibaba), ang bilis ng anumang motor vehicle ay "shall not exceed" (hindi dapat lumampas sa) mga rate na ito:

Walang column heading ang table sa kopya ng Act sa E-Library. Ang mga heading na "Passengers Cars and Motorcycle" at "Motor trucks and buses" ay kinuha sa pagsipi ng Supreme Court sa Section 35 sa Municipality of Tupi v. Faustino (2019).

Walang nakitang batas na nag-amend sa Section 35. In-amend ng Batas Pambansa Blg. 398 (1983) ang ibang section ng RA 4136 pero hindi ang Sections 35 at 36, at noong 2019 ginamit ng Supreme Court En Banc ang Section 35 bilang batas na umiiral (Tupi). Galing sa ibang issuance ang speed limit sa expressway, na hindi nabasa, kaya hindi ito ibinibigay ng page na ito.

Hindi. Hinihingi ng Section 35(a) na bawat driver sa highway ay magmaneho "at a careful and prudent speed, not greater nor less than is reasonable and proper" (sa maingat at makatwirang bilis), ayon sa traffic, lapad ng kalsada at iba pang kondisyon. Walang puwedeng magmaneho sa bilis na naglalagay sa panganib sa "life, limb and property" (buhay, katawan at ari-arian), o mas mabilis kaysa sa bilis na kaya pang huminto "within the assured clear distance ahead" (sa loob ng malinaw na distansya sa harap).

Mahalaga rin ang bilis sa mga kaso ng aksidente. Sa Morales v. People (2022), isang Resolution tungkol sa reckless imprudence, binanggit ng Supreme Court ang finding ng trial court na nag-overspeeding ang driver "in violation of the speed restriction stated in Section 35 of R.A. No. 4136". Kapag nagdulot ng sugat, pagkamatay o sira ang driver na nag-overspeeding, puwedeng sumunod ang criminal case para sa reckless imprudence sa ilalim ng Article 365 ng Revised Penal Code.

Sabi ng Section 35(c), hindi sakop ng speed limit ang:

1. doktor o ang driver niya kapag sumasagot ang doktor sa emergency call;
2. driver ng ambulansya ng ospital na papunta o pabalik mula sa aksidente o ibang emergency;
3. sinumang driver na nagdadala ng sugatan o maysakit para sa emergency treatment sa ospital, klinika o katulad na lugar;
4. driver ng sasakyan ng Armed Forces na ginagamit sa opisyal na layunin sa panahon ng riot, insurrection o invasion;
5. driver na, kasama ang mga pasahero niya, ay humahabol sa kriminal;
6. law enforcement officer na sinusubukang abutan ang traffic violator; at
7. driver na opisyal na nagmamaneho ng sasakyan ng fire department.

May limitasyon sa dulo ng parehong item: ang exemption ay "shall not be construed to allow useless or unnecessary fast driving" (hindi ibig sabihing pinapayagan ang walang saysay o hindi kailangang mabilis na pagmamaneho).

Hindi puwedeng iba sa nasa RA 4136. Sabi ng Section 36: "No provincial, city or municipal authority shall enact or enforce any ordinance or resolution specifying maximum allowable speeds other than those provided in this Act." Sa madaling salita, walang probinsya, lungsod o munisipyo na puwedeng magpasa o magpatupad ng ordinance o resolution na nagtatakda ng maximum speed na iba sa nasa batas na ito.

Ang kaya ng local government, ayon sa Section 38, ay i-classify ang mga public highway nila para sa traffic at maglagay ng tamang mga karatula, basta aprubado ng Commissioner (of land transportation), at i-certify sa Commissioner ang mga pangalan, lokasyon at limit ng kanilang designated through street.

Sa Municipality of Tupi v. Faustino (2019), nagpasa ang isang bayan ng ordinance na nagtatakda ng sarili nitong speed limit sa isang national highway, at may motoristang minultahan dahil dito. Sinabi ng Supreme Court En Banc na hindi kailanman nagkabisa ang ordinance dahil hindi ito na-publish, at na "contravenes Sections 35, 36, and 38 of RA No. 4136" ito. Inilista ng Court ang hinihingi ng Section 38: dapat munang i-classify ng local government ang mga highway nila ayon sa mga kategorya ng Section 35, lagyan ng kitang-kitang karatula, i-certify ang mga through street, at ipa-apruba sa LTO ang classification at mga karatula. Pinagtibay nito ang pagsauli ng multa sa motoristang nagdemanda, pero tinanggal ang utos ng trial court na isauli rin ang multa ng lahat ng ibang motorista.

Oo, ayon sa hiwalay na batas. Sabi ng Road Speed Limiter Act of 2016 (Republic Act No. 10916), hindi puwedeng tumakbo sa anumang kalsada ang mga sakop na sasakyan "without a standard speed limiter" (Section 4). Kasama sa mga sakop na sasakyan ang closed van, hauler, cargo trailer, public utility vehicle, shuttle service at tanker truck; hindi kasama ang taxi at jeepney, depende sa review ng transport department (Section 3(b)). Ang LTO o LTFRB ang nagbabantay sa pag-set ng bawat limiter sa maximum speed na pinapayagan sa ruta ng sasakyan (Section 6).

Walang halagang ibinibigay ang page na ito. Walang nakasulat na kasalukuyang multa sa overspeeding sa RA 4136 na binasa sa E-Library, at hindi nabasa ang fine schedule ng LTO at ang mga local traffic code na umiiral ngayon. Ang ₱1,000 na multang binayaran sa kaso ng Tupi ay ipinataw sa ilalim ng ordinance na sinabi ng Court na hindi kailanman nagkabisa, kaya hindi ito multa sa overspeeding na puwedeng asahan.

Gawa-gawa lang ang mga halimbawang ito para ipakita kung paano gumagana ang mga patakaran. Hindi ito payo para sa anumang totoong kaso.

Nagmamaneho si Rey ng kotse sa open provincial road na walang blind corner at kaunti ang bahay. Ang maximum ay 80 km per hour para sa kotse (50 para sa truck at bus). Kung lumakas ang ulan o dumami ang sasakyan, dapat pa rin siyang bumagal sa maingat at makatwirang bilis (Section 35(a)).

Dumaan si Grace sa school zone. Ang limit para sa lahat ng sasakyan ay 20 km per hour (Section 35(b) item 4).

Si Joel, driver ng ambulansya, ay nagdadala ng pasyente sa ospital. Exempted siya sa speed table (Section 35(c) item 2), pero hindi pinapayagan ng exemption ang walang saysay o hindi kailangang mabilis na pagmamaneho.

Kadalasang binabayaran o kino-contest ang overspeeding ticket sa ahensyang nag-issue nito; tingnan ang Paano mag-contest ng traffic ticket. Kumausap ng abogado kung nauwi sa aksidenteng may nasaktan, namatay o nasirang ari-arian ang overspeeding, kung kinasuhan ka ng reckless imprudence, o kung gusto mong kuwestiyunin ang isang local speed ordinance. Pagkatapos ng banggaan, tingnan din ang Ano ang gagawin pagkatapos ng aksidente sa kalsada.

Kung hindi mo kayang magbayad ng abogado, tingnan ang Libreng legal na tulong sa Pilipinas.