Unsaon Pag-claim sa CTPL Insurance Human sa Aksidente (No-Fault)

Ang CTPL nagpasabot og compulsory third-party liability insurance. Ang Insurance Code nagtawag niini og compulsory motor vehicle liability insurance. Ang rules anaa sa Sections 386 hangtod 401 sa Insurance Code, nga giusab sa Republic Act No. 10607 (2013).

Ang Section 387 nag-ingon nga ilegal ang pagpadagan og motor vehicle sa public highways kung walay policy of insurance, cash guaranty o surety bond nga mosakop sa "the death, bodily injury, and/or damage to property of a third-party or passenger" tungod sa paggamit niini. Dili mo-register o mo-renew sa registration ang LTO og sakyanan nga walay proof niini nga cover (Section 389). Mao nga ang CTPL apil sa matag registration. Tan-awa ang among giya sa vehicle registration renewal.

Ang paglapas niini nga rules, pananglitan ang pagpadagan og sakyanan nga walay gikinahanglan nga cover, silotan og multa nga dili moubos sa ₱500 ug/o pagkapriso hangtod unom ka bulan (Section 401).

Kini ang claim nga bayran bisan wala pamatud-i nga pabaya ang driver. Ang Section 391 nag-ingon nga ang claim para sa kamatayon o kadaot sa pasahero o third party "shall be paid without the necessity of proving fault or negligence of any kind".

• Minimum nga kantidad. Ang total indemnity para sa usa ka tawo "shall not be less than Fifteen thousand pesos". Salog kini nga gitakda sa balaod. Ang Insurance Commissioner mahimong mohimo og schedule of indemnities, ug wala namo mabasa ang kasamtangan, busa wala mi maghatag og mas taas nga numero.
• Dili para magpadato. Ang Section 396 nag-ingon nga ang indemnity "assistance or restitution" (tabang o pagbalik sa nawala), dili paagi aron modato gikan sa aksidente.

Ang no-fault nga bayad dili motapos sa imong ubang katungod. Kung ang insurer mobayad sa no-fault indemnity ra, ang claimant mahimo pa gihapong mosukot sa nahibilin sa claim (Section 398).

Ang mga pasahero ug third parties nga namatay o nasamdan, o ang husto nga payee para sa namatay.

Ang balaod nag-ingon nga ang "third party" mao ang bisan kinsa nga dili pasahero. Dili apil ang mga miyembro sa panimalay sa tag-iya, ang mga kapamilya sa tag-iya sulod sa second degree of consanguinity or affinity (kadugo o paryente sa kaminyoon), ug ang mga empleyado sa tag-iya para sa kadaot gikan sa ilang trabaho (Section 386(c)).

Usa ra ka sakyanan. Ang Section 391(c) nagtakda sa rule:

• Kung naa ka sa sulod sa sakyanan, o nagsakay o nanaog niini, mo-claim ka sa insurer sa maong sakyanan.
• Sa bisan unsang laing kaso, sama sa pedestrian, mo-claim sa insurer sa "the directly offending vehicle".

Ang insurer nga mobayad adunay katungod nga mosukot balik sa tag-iya sa sakyanan nga hinungdan sa aksidente.

Ang Section 391(b) naglista sa mga proof nga "sufficient evidence to substantiate the claim" kung i-submit ubos sa panumpa:

1. ang police report sa aksidente; ug
2. ang death certificate ug ebidensya kung kinsa ang husto nga payee; o
3. ang medical report ug ebidensya sa gastos sa doktor o ospital nga gusto nimo ipabalik.

Ang sinulat nga notice of claim kinahanglan mosulti sa "the nature, extent and duration of the injuries sustained as certified by a duly licensed physician" (Section 397), ug kinahanglan ihatag "without any unnecessary delay". Busa ang claim kinahanglan og certificate gikan sa doktor, ug ang mga resibo sa doktor ug ospital mao ang proof sa gastos.

Aron mailhan ang sakyanan ug ang tag-iya niini, ang Section 55 sa Republic Act No. 4136 nagsugo sa driver nga ihatag ang iyang ngalan ug address ug ang ngalan ug address sa tag-iya didto mismo sa lugar.

Kung dili mo magkasabot sa insurer sa kantidad, ang insurer mobayad sa no-fault indemnity ra. Dili ka niini mapugos nga mopirma og quitclaim o release aron makuha kana nga bayad (Section 398). Ang mga dispute sa CTPL policies sakop sa original and exclusive jurisdiction sa Insurance Commissioner, subay sa mga limitasyon sa Code (Section 398).

Ang no-fault rule sakop ra ang kamatayon ug kadaot sa lawas. Para sa kadaot sa sakyanan o ubang kabtangan, kasagaran kinahanglan ipakita sa tag-iya kinsay sayop ug mo-claim sa responsable nga tawo ubos sa Civil Code. Tan-awa ang Responsable ba ang tag-iya sa sakyanan sa aksidente sa driver? ug Unsay buhaton human sa aksidente sa dalan.

Hinimo-himo lang kini nga mga pananglitan aron ipakita kung giunsa paglihok sa rules. Dili kini tambag para sa bisan unsang tinuod nga kaso.

Mylene pasahero sa jeepney. Nakabangga ang jeepney og pickup ug nabali ang iyang bukton. Tungod kay naa siya sa sulod sa jeepney, mo-claim siya sa insurer sa jeepney. Dili niya kinahanglan pamatud-an nga ang jeepney driver ang hinungdan sa aksidente. Nagpadala siya og sinulat nga notice uban ang certificate sa doktor sulod sa unom ka bulan.

Tonyo nagtabok sa dalan dihang naigo siya og motor. Wala siya nagsakay og bisan unsang sakyanan, busa mo-claim siya sa insurer sa motor, ang "the directly offending vehicle". Ang iyang mga proof mao ang police report, ang medical report ug ang iyang mga resibo sa ospital, nga gi-submit ubos sa panumpa.

Liza naghulat og walo ka bulan sa wala pa mopadala sa iyang notice of claim. Ubos sa Section 397, ang notice nga gi-file human sa unom ka bulan nagpasabot nga ang claim "deemed waived". Mahimo pa siyang adunay claim para sa damages batok sa driver nga sayop, nga lahi nga kaso.

Pakigsulti sa abogado kung i-deny sa insurer ang imong claim, kung ang gitanyag nga kantidad murag gamay ra kaayo para sa grabe nga kadaot o kamatayon, o kung gipapirma ka og quitclaim. Ang abogado makasulti nimo kung moadto ba ka sa Insurance Commission o sa korte, ug kung giunsa pagkahaum sa insurance claim sa kaso batok sa driver o tag-iya. Kung dili nimo kaya ang abogado, tan-awa ang Libre nga legal nga tabang sa Pilipinas para sa Public Attorney's Office (PAO) ug ubang kapilian.