Magkano ang No Helmet Fine sa Pilipinas? (RA 10054)

Sabi ng Section 3 ng RA 10054, lahat ng sakay ng motorsiklo, "including drivers and back riders" (kasama ang driver at ang angkas), ay dapat naka-standard protective motorcycle helmet sa lahat ng oras habang nagmamaneho. Tatlong detalye ang mahalaga:

• Ang driver at ang angkas. Sakop ang driver at ang back rider. Puwede ring multahan ang back rider na nahuling walang helmet, dahil ang parusa ay para sa "any person caught not wearing" (kahit sinong nahuling hindi nakasuot) nito.
• Bawat biyahe. Sabi ng batas, "whether long or short drives" (malayo man o malapit ang biyahe). Hindi exception ang mabilisang punta sa sari-sari store.
• Bawat kalsada. Sakop ng patakaran ang "any type of road and highway" (kahit anong uri ng kalsada at highway), hindi lang sa national highway.

Iisa lang ang exemption sa Act, nasa Section 4: hindi kailangang mag-helmet ng mga tricycle driver.

Itinatakda ng Section 7(a) ng RA 10054 ang mga multang ito para sa taong nahuling hindi naka-standard helmet:

Sa RA 10054, sa fourth offense lang may kasamang pagkumpiska ng driver's license. Bago iyon, multa ang parusa sa Act. Ito ang mga halagang nakasulat mismo sa Act. Para sa kung paano gumagana ang LTO demerit points, tingnan ang LTO demerit points. Kung sa tingin mo mali ang ticket, tingnan ang paano mag-contest ng traffic ticket.

Sabi ng Section 3, ang standard protective motorcycle helmet ay helmet na sumusunod sa specifications na inilabas ng Department of Trade and Industry (DTI). Ipinapaliwanag ng ibang bahagi ng Act kung paano mo ito malalaman:

• PS o ICC mark. Sabi ng Section 6, ang mga standard protective helmet lang na "bearing the PS or ICC mark" (may PS o ICC mark) ang puwedeng ibenta. Ang PS ay ang Philippine Standard mark. Ang ICC ay ang Import Commodity Clearance para sa mga imported na helmet.
• Na-test na helmet. Tine-test ng DTI, sa pamamagitan ng Bureau of Product Standards (BPS), ang mga gawa rito at imported na helmet. Kailangan ng mga manufacturer at importer ng PS license o ICC bago sila magbenta.
• Listahan ng brands. Paminsan-minsan, naglalabas ang BPS ng listahan ng mga helmet maker, importer at brand na pumasa sa standards nito.

Oo. Hiwalay na violation ang pagsuot ng maling helmet. Pinaparusahan ng Section 7(c) ang kahit sinong "uses, sells and distributes" (gumagamit, nagbebenta at namamahagi) ng substandard na helmet, o helmet na walang PS mark o ICC certificate:

• hindi bababa sa ₱3,000 sa first offense;
• ₱5,000 sa second offense.

Sabi rin ng Section 7(c), hindi nito inaalis ang mga parusa sa Consumer Act (RA 7394).

May sariling tungkulin ang mga nagbebenta. Kapag may bumili ng bagong motorsiklo, dapat mag-alok ang seller o dealer ng bagong helmet na may PS o ICC mark, na puwedeng piliing bilhin ng buyer (Section 5). Ang seller o dealer na hindi gumawa nito ay may multang ₱10,000 hanggang ₱20,000 (Section 7(b)). Ang pakikialam, pagbabago, pamemeke o paggaya sa PS mark o ICC certificate sa helmet ay may multa ring ₱10,000 hanggang ₱20,000 (Section 7(d)).

Oo. Back rider ang batang angkas, kaya gumagana ang Section 3 ng RA 10054. May pangalawang batas, ang Republic Act No. 10666, na nagdadagdag ng patakaran para sa mga bata sa mataong o mabilis na kalsada. Isa sa mga kondisyon nito ay naka-standard protective helmet ang bata ayon sa RA 10054. Dapat abot din ng bata ang foot peg at kaya niyang humawak sa baywang ng rider. Tingnan ang puwede bang umangkas ang bata sa motorsiklo? para sa buong patakaran at sa hiwalay na mga multa.

Gawa-gawa lang ang mga halimbawang ito para ipakita kung paano gumagana ang mga patakaran. Hindi ito payo para sa anumang totoong kaso.

Jessa. Umangkas si Jessa sa kuya niya sa limang minutong biyahe papunta sa palengke. Wala siyang helmet at pinara sila. Sakop ng RA 10054 ang back rider at ang maikling biyahe, kaya puwede siyang multahan ng ₱1,500 kung first offense niya ito.

Totoy. Nagmamaneho si Totoy ng tricycle sa bayan nila nang walang helmet. Ine-exempt ng Section 4 ang mga tricycle driver, kaya hindi sakop si Totoy ng helmet rule ng RA 10054.

Mark. Murang helmet na walang PS o ICC mark ang suot ni Mark. Naka-helmet siya, pero hindi standard. Ayon sa Section 7(c), puwede siyang multahan ng hindi bababa sa ₱3,000 sa paggamit ng helmet na walang PS mark o ICC certificate.

Rey. Tatlong beses nang nahuli si Rey nang walang helmet. Kung mahuli siya sa ikaapat na beses, ₱10,000 ang multa at kukumpiskahin ang driver's license niya.

Ibinibigay ng Section 6 ng RA 10054 sa Department of Transportation and Communications (DOTC) at sa attached agency nito, ang Land Transportation Office (LTO), ang tungkuling maglabas ng guidelines para ipatupad ang batas. Ang DTI at ang BPS ang humahawak ng helmet standards at testing. Para sa kung sino ang puwedeng pumara sa iyo sa kalsada, tingnan ang LTO vs MMDA: sino ang puwedeng mag-ticket sa iyo. Para sa mga LTO office at license services, tingnan ang mga gabay sa LTO.

Puwedeng bayaran o i-contest ang helmet ticket sa ahensyang nag-issue nito. Makakatulong ang legal advice kung kinumpiska ang lisensya mo, kung sa tingin mo walang basehan ang ticket, o kung bahagi ang violation ng aksidenteng may nasaktan.

Kung hindi mo kayang magbayad ng abogado, tingnan ang Libreng legal na tulong sa Pilipinas.