Pila ang Multa sa Walay Helmet sa Pilipinas? (RA 10054)

Ang Section 3 sa RA 10054 nag-ingon nga ang tanang nagsakay sa motor, "including drivers and back riders", kinahanglan magsul-ob og standard protective motorcycle helmet sa tanang higayon samtang nag-drive. Tulo ka detalye ang importante:

• Ang duha ka tawo sa motor. Sakop ang driver ug ang angkas. Ang angkas nga madakpan nga walay helmet mahimo usab multahan, kay ang silot mo-apply sa "any person caught not wearing" og helmet.
• Matag biyahe. Ang balaod nag-ingon "whether long or short drives". Ang dali nga biyahe sa sari-sari store dili eksepsiyon.
• Matag dalan. Mo-apply ang rule sa "any type of road and highway", dili lang sa national highways.

Ang bugtong eksepsiyon sa Act anaa sa Section 4: ang mga tricycle driver dili kinahanglan mag-helmet.

Ang Section 7(a) sa RA 10054 nagbutang niini nga mga multa para sa tawo nga madakpan nga walay standard helmet:

Ubos sa RA 10054, ang pagkumpiska sa driver's license moabot ra sa ikaupat nga offense. Sa wala pa niana, multa ra ang silot sa Act. Kini ang mga kantidad nga nakasulat sa Act mismo. Kung giunsa paglihok sa LTO demerit points, tan-awa ang LTO demerit points. Kung sa imong tan-aw sayop ang ticket, tan-awa ang unsaon pag-contest sa traffic ticket.

Ang Section 3 nag-ingon nga ang standard protective motorcycle helmet mao ang helmet nga mosunod sa specifications nga gi-issue sa Department of Trade and Industry (DTI). Ang ubang bahin sa Act nagpasabot kung giunsa nimo kini mailhan:

• PS o ICC mark. Ang Section 6 nag-ingon nga ang standard protective helmets ra nga "bearing the PS or ICC mark" ang pwede ibaligya. Ang PS mao ang Philippine Standard mark. Ang ICC mao ang Import Commodity Clearance para sa imported nga helmet.
• Gi-test nga helmet. Ang DTI, pinaagi sa Bureau of Product Standards (BPS), nag-test sa mga helmet nga gihimo dinhi ug gi-import. Kinahanglan og PS license o ICC ang mga manufacturer ug importer sa dili pa sila mobaligya.
• Listahan sa brands. Matag karon ug unya, gipublikar sa BPS ang listahan sa mga manufacturer, importer ug brand sa helmet nga nakapasar sa iyang standards.

Oo. Ang pagsul-ob og sayop nga helmet lahi nga violation. Ang Section 7(c) nagsilot sa bisan kinsa nga "uses, sells and distributes" og substandard nga helmet, o helmet nga walay PS mark o ICC certificate:

• dili moubos sa ₱3,000 sa unang offense;
• ₱5,000 sa ikaduhang offense.

Ang Section 7(c) nag-ingon usab nga dili kini makaapekto sa mga silot sa Consumer Act (RA 7394).

Aduna usay kaugalingong obligasyon ang mga nagbaligya. Kung adunay mopalit og bag-ong motor, kinahanglan ihalad sa seller o dealer ang bag-ong helmet nga adunay PS o ICC mark, nga mahimong paliton sa buyer kung gusto niya (Section 5). Ang seller o dealer nga dili mobuhat niini moatubang og multa nga ₱10,000 hangtod ₱20,000 (Section 7(b)). Ang pag-tamper, pag-usab, pag-peke o pag-sundog sa PS mark o ICC certificate sa helmet gimultahan usab og ₱10,000 hangtod ₱20,000 (Section 7(d)).

Oo. Ang bata nga angkas usa gihapon ka angkas, busa mo-apply ang Section 3 sa RA 10054. Ang ikaduhang balaod, Republic Act No. 10666, nagdugang og rules para sa mga bata sa busy o paspas nga dalan. Usa sa mga kondisyon niini mao nga naka-standard protective helmet ang bata ubos sa RA 10054. Kinahanglan usab maabot sa bata ang foot pegs ug makagunit sa hawak sa rider. Tan-awa ang pwede ba mosakay og motor ang bata? para sa kompleto nga rules ug sa lahi nga mga multa.

Hinimo-himo lang kini nga mga pananglitan aron ipakita kung giunsa paglihok sa rules. Dili kini tambag para sa bisan unsang tinuod nga kaso.

Jessa. Nag-angkas si Jessa sa iyang igsoon nga lalaki sa lima ka minutos nga biyahe paingon sa merkado. Wala siyay helmet ug gipahunong siya. Sakop sa RA 10054 ang angkas ug ang mubo nga biyahe, busa mahimo siyang multahan og ₱1,500 kung kini ang iyang unang offense.

Totoy. Nag-drive si Totoy og tricycle sa iyang lungsod nga walay helmet. Ang Section 4 nag-exempt sa mga tricycle driver, busa ang helmet rule sa RA 10054 dili mo-apply kaniya.

Mark. Nagsul-ob si Mark og barato nga helmet nga walay PS o ICC mark. Naka-helmet siya, pero dili standard. Ubos sa Section 7(c), mahimo siyang multahan og dili moubos sa ₱3,000 tungod sa paggamit og helmet nga walay PS mark o ICC certificate.

Rey. Tulo na ka higayon nadakpan si Rey nga walay helmet. Kung madakpan siya sa ikaupat nga higayon, ₱10,000 ang multa ug kumpiskahon ang iyang driver's license.

Ang Section 6 sa RA 10054 naghatag sa Department of Transportation and Communications (DOTC) ug sa attached agency niini, ang Land Transportation Office (LTO), sa trabaho sa pag-issue og guidelines aron ipatuman ang balaod. Ang DTI ug ang BPS ang nagdumala sa helmet standards ug sa testing. Kung kinsa ang pwedeng mopahunong nimo sa dalan, tan-awa ang LTO vs MMDA: kinsa ang pwedeng mo-ticket nimo. Para sa mga opisina sa LTO ug sa license services, tan-awa ang LTO guides.

Ang helmet ticket mahimong bayran o i-contest sa ahensya nga nag-issue niini. Makatabang ang legal advice kung gikumpiska ang imong lisensya, kung sa imong tan-aw walay basehan ang ticket, o kung ang violation bahin sa aksidente nga adunay nasamdan.

Kung dili nimo kaya ang abogado, tan-awa ang Libre nga legal nga tabang sa Pilipinas.