Child Car Seat Law (RA 11229): Edad, Kataason kag Multa

Siling sang Section 4 sang RA 11229, ilegal para sa driver sang sakop nga salakyan nga indi ipasuksok sing husto ang bata "at all times" sa child restraint system:

• samtang nagadalagan ang makina; ukon
• samtang ginadala ang bata sa bisan ano nga road, street ukon highway.

Ang car seat dapat haum sa edad, kataason kag bug-at sang bata, kag dapat aprobado suno sa standards sa Section 6 (tan-awa sa idalom).

Ang eksepsyon sa kataason. Ang bata nga indi magnubo sa 150 centimeters (59 inches) ang kataason puede maggamit sang regular nga seat belt, basta husto ang pagkasuksok sini.

Indi gid pagbayaan nga isa lang sa salakyan. Ang katapusan nga paragraph sang Section 4 nagadugang sang isa pa ka rule. Bisan yara ang bata sa car seat, "at no instance" puede bayaan ang bata sa salakyan nga wala sang hamtong. Ginapaathag sang RA 11229 ang adult (hamtong) bilang tawo nga 18 anyos kag pataas.

Ginapaathag sang Section 3 ang bata bilang "any person twelve (12) years old and below". Ang edad kag kataason dungan nga ginatan-aw:

• 12 anyos ukon pakadalom kag mas manubo sa 150 cm: kinahanglan ang car seat.
• 12 anyos ukon pakadalom kag indi magnubo sa 150 cm: puede ang regular nga seat belt.
• 13 anyos kag pataas: indi ginaaplikar ang RA 11229.

Indi ini pareho nga "child" sa layi sa motorsiklo. Ang RA 10666 parte sa mga bata sa motorsiklo nagasakop sa mga tawo nga nubo sa 18 suno sa iya rules.

Siling sang Section 5, wala sang bata nga 12 anyos kag pakadalom ang puede maglingkod sa front seat sang salakyan nga nagadalagan ang makina, ukon samtang ginadala sa bisan ano nga dalan, luwas kon ang bata:

1. pasar sa 150 cm nga requirement sa kataason; kag
2. husto ang pagkasuksok sang regular nga seat belt sa front seat.

Gani ang 11 anyos nga 150 cm na ang kataason kag naka-seat belt puede maglingkod sa unahan. Ang 11 anyos nga mas manubo dapat sa likod, sa car seat.

Ginbag-o man sang RA 11229 ang mga bahin sang seat belt law, RA 8750, parte sa edad sang mga bata nga ginadumilian sa front seat kag sa special nga car seats (Section 17).

• Pribado nga salakyan: huo. Upod diri ang mga kotse sang indibidwal kag kompanya, salakyan sang gobyerno kag diplomatic nga salakyan (Section 3(e)).
• Public utility vehicles: kon ideklara lang sang DOTr. Ang "covered vehicle" nagalakip sang public motor vehicle "upon the determination" lang sang Department of Transportation (Section 3(c)). Ginasugo sang Section 9 ang DOTr nga tun-an ang car seats sa jeepney, bus, school bus, taxi, van kag ride-hailing nga salakyan kag magrekomendar sang mga lakat sa Kongreso. Wala ginasiling sining pahina nga may amo na nga deklarasyon.
• Motorsiklo kag tricycle: indi. Siling sang Section 3(d) nga ang motor vehicle "shall not include the tricycle and motorcycle".

Siling sang Section 4 nga indi ginaaplikar ang rule sa car seat kon ang car seat mismo magabutang sa bata sa mas daku nga katalagman, pareho sang:

1. sa medical emergencies; kag
2. iban pa nga pareho nga kaso nga nalista sa implementing rules (IRR).

Wala nakit-an ang IRR sang RA 11229 sa Supreme Court E-Library, gani wala ginalista sining pahina ang sina nga iban pa nga kaso.

Ang Section 6 nagabutang sang standards:

• Ang DTI nagaaprobar sang car seats suno sa United Nations Regulation 44 kag Regulation 129 kag iban pa nga ginabaton nga international standards.
• Ang mga manufacturer, importer, distributor kag nagabaligya kinahanglan sang Philippine Standards (PS) mark license ukon Import Clearance Certificate (ICC) license halin sa Bureau of Product Standards antes magbaligya.
• Ang car seat nga ginbakal antes nag-epekto ang layi puede pa gamiton, basta indi pa expired.

Ginadumilian sang Section 7 ang paghimo, paggamit, pagbaligya, pag-donate ukon pagpaarkila sang substandard ukon expired nga car seats.

Ang Section 10 sang RA 11229 nagabutang sining mga multa:

Ang mga manufacturer, distributor, importer kag nagabaligya nga nagalapas sa Sections 6 kag 7 ginamultahan sang ₱50,000 tubtob ₱100,000 kada car seat nga produkto. Pareho man nga kantidad ang silot sa pagbag-o ukon pagpeke sang PS mark ukon ICC sticker.

Puede patas-an sang DOTr ang mga multa isa ka beses kada lima ka tuig, indi sobra sa 10% sang subong nga kantidad, pagkatapos sang publication.

Siling sang Section 15, ang mandatory compliance "shall be enforced only one (1) year after the effectivity of the IRR". Ang IRR kag bisan ano nga opisyal nga pahibalo kon san-o nagsugod ang pagpatuman wala nakit-an sa Supreme Court E-Library, gani wala sang petsa sang pagsugod sa sini nga pahina. Para sa LTO services, tan-awa ang LTO guides.

Ini mga hinimo-himo lang nga halimbawa para ipakita kon paano nagaobra ang rules. Indi ini laygay para sa bisan ano nga matuod nga kaso.

Carla. Gindala ni Carla ang iya 6 anyos nga bata nga lalaki, nga 115 cm ang kataason, sa SUV sang pamilya. Dapat sia magsakay sa aprobado nga car seat, kag indi sa unahan. Kon nadakpan si Carla nga ang bata yara sa back seat nga regular nga seat belt lang, ang multa sang driver sa una nga sala ₱1,000 (Section 10(a)).

Jomar. Ang bata nga babayi ni Jomar 11 anyos pero 152 cm na ang kataason. Puede sia maggamit sang regular nga seat belt, kag tungod pasar sia sa rule sa kataason kag naka-seat belt, puede sia maglingkod sa unahan.

Ella. Nagparada si Ella sa mall kag ginbayaan ang iya nagatulog nga 3 anyos sa car seat sa banta niya duha lang ka minuto. Siling sang Section 4 nga indi gid dapat bayaan ang bata nga wala sang hamtong sa salakyan, bisan nakasuksok sa car seat.

Ramon. Nagsakay si Ramon sa jeepney nga ang iya gamay nga bata nakalingkod sa iya sabak. Sakop lang ang public utility vehicle kon ideklara sang DOTr, kag wala ginasiling sining pahina nga may amo na nga deklarasyon, gani wala man ginasiling nga ang driver sang jeepney dapat maghatag sang car seat.

Ang car seat ticket puede bayaran ukon i-contest sa ahensya nga naghatag sini. Mangayo sang legal nga laygay kon ginsuspend ang imo lisensya, kon may bata nga napilasan sa aksidente, ukon kon nagabaligya ukon nagaimport ka kag nagaatubang sang ₱50,000 tubtob ₱100,000 nga multa.

Kon indi ka makabayad sang abogado, tan-awa ang Libre nga legal nga bulig sa Pilipinas.